摘要：EAM系统，即资产管理系统，其最基本的特征是信息化和共享化，利用现代信息技术手段优化资产管理，将其采购、改造以及维修保养等流程纳入标准化的管理体系和运行模式，覆盖了全生命周期，以实现资产管理关键节点控制、降本增效的目的。随着我国航空业的进步，业内对机场设备管理工作的关注度日益提升，越来越多的大型民用机场将目光转向EAM系统，将其视为规范资产管理模式和成本管控的战略工具。基于此，本文立足于机场设备管理现状，分析EAM系统应用要点，探究其应用前景和方向，以供参考。

关键词：EAM系统;机场设备管理;应用研究

一、机场设备管理现状

（一）缺乏明确的权责机制

在机场中，配套的大型设备较多而杂，不仅是机场的资产，也是所占比例较高的成本项目之一，主要是以固定资产为主，包括办公设备、安检设备、登机桥、电源车设备、空调给排水设备、电气设备和物业修缮类等相关设施。一般来说，机场设备具有种类复杂、数量众多的特点，其监管具有一定的难度，存在权责划分不清的问题，主要体现在以下2方面：第一，监督部门和管理部门没有进行明确的责任切分，出现工作重叠较差、监管遗漏的现象，缺乏完善的权责监督和管理体系。第二，没有对通用设备和专项设备进行明确的划分，缺乏专项管理部门，容易导致分管部门之间出现互相推诿的问题。

（二）设备交付管理规范程度不足

随着国内民航业的进步，机场建设、改造工程持续升温，但后期施工项目设备的交付、工程决算仍存在一定的滞后性，影响了整个机场的运行状况。究其原因，具体包括3点：①承建单位的工期计划安排不合理，后期为了按时完成工程，将重心置于加快进度和设备验收工作上，而忽视了设备的移交和决算管理。②设备验收合格后，部分核心人员已撤离，降低了移交清单的编制效率，延后了设备交付的期限。③移交和决算工作缺乏规范性，直接影响了交付的准确性，造成重复性劳动，影响决算前的暂估数据。

（三）技术和信息共享程度低

现代机场多是归属于某个集团公司，在大型集团内部尚未形成信息共享合力，主要体现在2个方面：①缺乏统一化的台账信息管理制度，已纸质记录为主，缺乏专项信息管理系统，给后期的资料查阅和信息更新造成不便。②在设备管理中，不同的专业人员技术水平不一，分管的资产设备领域也有所不同，对零部配件也是分开管理，信息共享化程度较低，缺乏统一化、标准化的管理流程和管理模式。

（四）缺乏科学的生命周期决策

在机场设备投入方面，改造工程、维修工程、维护保养是其最主要的生命周期节点，也是成本支出较大的项目，此类项目决策是建立在庞大的数据基础上的，需要历史资料来制定预算计划。而在实际工作中，由于信息化程度低，缺乏足够的历史数据支撑，在进行决策时往往以过去的经验作为判断依据，具有一定的主观性，容易造成决策偏差，若资金投入过多，增加了运作成本，导致资金浪费;若资金投入过少，降低了资本的杠杆效用，影响设备的正常运转，甚至造成安全隐患。

二、基于EAM系统的机场设备管理关键控制点

在推进EAM系统应用的过程中，最终的建设效果受到诸多因素影响，首先是甲方的组织管理能力，良好的项目管理能力是保证项目顺利实施的基础;其次是承建单位的专业能力和研发能力，影响到系统开发的质量和进度;最后是机场的设备管理模式，需要与系统设计相协调一致，以最大限度发挥系统的效用。鉴于此，为更好地兼容EAM系统，落实系统的应用，机场方应从重点关注以下工作。

（一）建立规范化的设备管理制度

健全的管理制度是EAM系统建设的基础保障，首先要对资产类别进行明确的划分，包括办公设备、大型服务设备、家具、电子产品、机械设备等;再对各分管部门的权责进行划分，确定管理范围和具体职责，对设备的生命周期进行分析，规定不同阶段的具体管理项目和工作要求，构建规范化的管理体系。如有需要，可对设备管理人员开展培训，使其能够全面理解设备管理制度，掌握相应的专业技能，以保证设备管理全过程的规范性，为EAM系统的推进奠定制度基础。

（二）优化设备管理流程

EAM系统模式覆盖了资产设备管理的所有活动，包括设备生命周期的变动情况、审批以及决策等各环节，其信息流都体现在系统中，通过EAM系统完成所有的管理流程，设备管理的更为透明化和高效化。在此条件下，EAM系统对组织内部流程管理和条线划分提出了更高的要求，机场应根据自身的实际情况，对组织架构、管理条线进行科学划分，建立与EAM系统设计相适应的组织机构、权责归属以及作业流程。

（三 ）搭建数据平台，模拟运行

根据EAM系统的应用现状，其涉及业务范围较广、主体单位较多、信息量较大，在该系统正式投入使用之前，机场应对其进行模拟测试，输入相关的基础信息，科学评估其运行功能，通过试点应用、分级推进的模式，分析其存在的不足之处，并及时优化解决，以保证系统的实施效果。在系统上线后，应对设备管理有关人员进行系统培训，使其能够掌握使用方法，确保流程操作的准确性。

三、EAM系统建设方向

（一）转变思维，优化管理模式

在传统的设备管理观念中，往往以成本支出作为决策的衡量依据，希望通过降低维修支出的方式来提高经济效益，忽视了服务质量以及设备的安全性。在未来的发展模式中，EAM系统建立在充分的数据基础上，通过系统化的数据分析手段，选择最优的解决方案，需要打破传统思维的制约，保证充足的资金投入，推进系统建设，达到优化设备管理的目的，提升机场的服务水平。

（二）发挥设备的潜在价值

对于机场公司来说，EAM系统投入使用之后，设备数据库将为决策和预测提供有力的参考依据，为设备的台账管理、生命周期管理以及报表管理提供了信息化平台。各个部门应当适应信息化的管理模式，根据设备信息的变更情况，制定相应的应对措施，善于利用数据来支撑分析和决策工作，在此过程中发现挖掘设备的潜在价值和成本管控点，在维持设备正常运转的提前下，有效降低成本支出，优化设备的性能。

（三）集约化管理，实现信息共享

当前的机场集团内部分子公司较多，规模相对较大，内部之间存在关联性低、资源分散的问题，信息和技术的共享程度不足，影响了内部之间的沟通效率和信息传输及时性。在EAM系统的支持下，将集团内部的设备信息共享至平台，包括设备基础数据、变动状态、维修技术等，实现资源的整合优化，降低沟通时间成本，形成集约化管理模式。对于机场而言，不仅需要关注设备的线下运转情况，更要关注系统建设进度，将数据传输至系统内，以优化资源配置，提高决策的科学性和可行性。

四、结语：

在现代机场中，设备管理日趋信息化和系统化，EAM系统具有广阔的应用前景，在推进系统建设过程中，机场应建立与之相匹配的组织架构、权责管理制度，对设备进行台账登记、设备卡片管理以及生命周期管理，建立详细的数据库，为决策分析提供数据支持，建立规范的设备管理流程，以最大限度地发挥设备的使用价值，达到优化管理模式、降低成本、提高经济效益的目的。

参考文献：

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来源：中国房地产业·中旬 2019年7期 作者李福生